Автокресло для детей от 15 до 36 кг: характеристики и советы по выбору

Автокресло чаще всего воспринимается в качестве непременного атрибута для перевозки ребенка в возрасте до трех лет, однако, производители подобной продукции настаивают, что полную безопасность транспортировки можно обеспечить лишь в том случае, если ребенок ездит на специальном сидении вплоть до 12 лет. Многие родители игнорируют эту рекомендацию, но все указывает на то, что они так поступают зря.

Большинство родителей считает, что в относительно сознательном возрасте ребенка уже можно сажать на отдельное взрослое сидение, пристегнув обычным ремнем безопасности автомобиля. В крайнем случае – взять на руки и перевозить так. Естественно, оба варианта недопустимы с точки зрения безопасности в ситуации возникновения аварии. Когда ребенок удерживается на руках у взрослого, в случае резкого торможения или тем более лобового удара он не защищен от выбрасывания вперед совершенно никак.

Стандартный ремень безопасности тоже дает весьма сомнительные гарантии, поскольку он рассчитан на взрослого и не всегда затягивается до необходимой тугости, а еще он располагается слишком высоко, поэтому вместо груди может обхватывать горло, что чревато серьезными последствиями. Именно поэтому идеальным решением является автокресло, предназначенное для соответствующего возраста.

Кресла для дошкольников и детей младше подросткового возраста пока встречаются не настолько часто, но они существуют – такие модели относят к категории 2/3. Эта группа автомобильных кресел выдвигает определенные требования к своим пассажирам, например, вес ребенка от 15 до 36 кг и рост не менее 95 сантиметров. Что касается верхнего показателя роста, то он различается в зависимости от модели – может составлять и 145, и 160 сантиметров. При этом параметры сидения могут существенно отличаться, так что желательно «примерить» кресло еще до совершения покупки.

Реализовывается концепция 2/3 весьма простым способом – фактически производители обеспечивают два кресла, одно в другом. Основой является более крупное 3, которое обладает всей необходимой жесткостью и обеспечивает основную часть необходимой защиты. Кресло категории 2 в этом случае представлено сравнительно тонкой накладкой, которая устанавливается поверх кресла 3 и обеспечивает более тесные «объятия» для малыша, которому полноценную категорию 3 использовать рановато.

По мере роста ребенка такая накладка просто убирается, и от трансформера остается обыкновенное кресло для третьей возрастной группы. Естественно, мягкая накладка второй категории обходится родителям дешевле, нежели полноценное кресло той же группы – за счет этого и достигается экономия средств.

Поскольку от эффективности автокресла зависит детская жизнь, перед выходом на рынок ведущие производители проводят так называемые краш-тесты, когда в лабораторных условиях специально создается аварийная ситуация. Обычно легковой автомобиль без управления направляют в бетонную преграду на большой скорости, чтобы посмотреть, чем это закончится. Конечно, вместо ребенка в автокресло сажают манекен, но по его состоянию после столкновения судят о том, насколько эффективна рассматриваемая модель.

Казалось бы, детское автокресло – это не самая сложная конструкция, чтобы предполагать многообразие видов. Тем не менее классификация выделяется даже для детских кресел группы 2/3. Для начала следует заметить, что детские автокресла чаще всего выпускаются именно в формате 2/3, однако, в виде исключения попадаются отдельно и просто 2, и просто 3. Принципиальная разница заключается в том, что 2 – это условные дошкольники, а 3 – дети школьного возраста младше подростков.

Большинство производителей понимают, что любая семья предпочтет одно долговечное кресло, поэтому выпускают именно 2/3, чей срок эксплуатации может достигать девяти лет.

Учитывая, что дорога может быть дальней, а ребенку в возрасте от 3 лет спать может хотеться в любой момент, особым успехом пользуются автокресла с положением для сна. Для подобной продукции традиционной является возможность регулирования высоты и наклона подголовника, но если необходимо, чтобы малыш поспал, лучшие модели предлагают возможность наклона спинки. Кресло при этом как бы уходит немного вперед, но все равно надежно фиксируется стандартными ремнями безопасности автомобиля.

Отдельно нужно сказать о так называемых бустерах – это автокресла, которые не предполагают наличия спинки. Они необходимы для тех детей, которые по своему возрасту и габаритам уже не так легко помещаются в детское кресло, но по росту все еще не могут полноценно использовать «взрослые» ремни безопасности. Понимая, что такое состояние практически всегда является временным и непредсказуемым, производители обычно делают кресла группы 2/3 так, чтобы при необходимости спинку можно было убрать вовсе, превратив конструкцию в бустер.

Детское автокресло – это именно тот товар, где высочайшее качество является жизненно важным, но отзывы показывают, что здесь, как и в любой другой отрасли, есть лучшие модели и все остальные. Некоторые производители готовы несколько уменьшить показатели безопасности, чтобы конечный продукт оказался более дешевым и доступным для покупателя. Некоторые фирмы делают все для защиты от удара, но из-за этого страдает удобство. Отдельным компаниям удается совмещать в своей продукции функциональность и стильный дизайн. А у некоторых брендов все эти показатели сравнительно сбалансированы.

Кстати, по этой причине назвать идеальное автокресло довольно сложно, поскольку у каждого потребителя могут оказаться особенные запросы. Безусловно, основным критерием является безопасность, но если ребенку неудобно и он постоянно плачет – это будет отвлекать водителя, лишний раз провоцируя аварийную ситуацию. У кого-то ребенок слишком низкого роста для лучшей модели, а у кого-то – наоборот, слишком высокий или полный.

Словом, однозначных критериев нет, поэтому стоит выделить несколько моделей из тех, что критикуют довольно редко.

Это автокресло является ярким примером того, что производитель может и не иметь за плечами огромного опыта производства такой продукции, но все равно делать ее качественно. История бренда насчитывает каких-то два десятилетия.

Однако эта модель, относящаяся к самым новым, успела победить в многочисленных европейских конкурсах для детских автокресел. Для крепления используется современная система Isofix, обеспечивающая надежное соединение между креслом и автомобилем. Своеобразной «фишкой» этого кресла является запатентованный трехпозиционный подголовник, который позволяет найти идеальное положение для ребенка среди одиннадцати вариантов, без регулируемой спинки тоже не обошлось.

Несоответствие ребенка стандартным параметрам для его возраста может существенно снизить количество доступных вариантов, однако, это не означает, что ему придется ездить без автокресла. Рассматриваемая модель рассчитана на тех детей, которые отличаются повышенными габаритами – в частности, максимальный предусмотренный вес пассажира здесь составляет 45 килограммов.

Производитель не ограничился минимальной подгонкой стандартов, а еще и позаботился об удобстве, например, сделал подлокотники мягкими со встроенными подстаканниками.

Это сидение, напротив, несколько ограничивает максимальный вес, поскольку подходит исключительно для пассажиров не тяжелее 29,5 кг. Зато безопасность здесь соблюдена настолько тщательно, что многие авторитетные специалисты считают именно его самым лучшим решением.

Британский производитель постарался сделать так, чтобы конструкция сидения буквально облегала малыша со всех сторон, что поможет не вылететь из сидения в случае столкновения и смягчит потенциальный боковой удар.

Не забыли инженеры и о том, что во многих авариях даже детское автокресло не спасает, если установлено неправильно. Чтобы предотвратить возникновение такой проблемы, разработчики максимально упростили процесс установки – он сведен к элементарному протягиванию стандартного ремня безопасности под подлокотниками.

Эту модель можно было бы отнести даже к группе более многофункциональных трансформеров 1/2/3, что не мешает ей соответствовать рассматриваемым в этой статье стандартам. Здесь количество потенциально удобных для ребенка положений многочисленно, как нигде. Допустимый вес пассажира начинается от всего лишь 6 и заканчивается 39 килограммами.

В погоне за максимальным удобством конструкторы не забыли и о безопасности, в частности, огромное внимание было уделено боковой защите, поскольку в авариях дети больше всего страдают именно из-за боковых столкновений.

Выбор надежных автокресел для детей – это задача не самая простая, ведь здесь нет права на ошибку. Как уже упоминалось, универсальной модели не существует, для каждого ребенка придется выбирать кресло отдельно. Чтобы сделать это безошибочно, нужно хотя бы знать основные критерии, которых насчитывается довольно много.

О возрасте и весе уже было сказано, так что остается определиться с остальными параметрами.

Стремясь обеспечить малышу максимальный комфорт и безопасность, старательные родители нередко забывают о том, что «идеальное» автокресло может банально не поместиться на заднем сидении их автомобиля. Универсальные модели должны подходить ко всем автомобилям, соответствующим стандартам ECE R14 и R16, но даже в этом случае кресло желательно примерить, особенно если автомобиль – отечественного производства.

Можно пристегнуть кресло к заднему сидению и при помощи стандартных ремней безопасности, но этот вариант хоть и популярен, однако, не считается идеальным. В последние годы все больше производителей автокресел ориентируются на систему Isofix, которая предполагает удерживание кресла на специальных кронштейнах, уходящие вглубь сидения. Попадаются также модели с выдвижным упорным элементом, который не позволяет креслу крениться вперед при лобовом ударе.

Встречаются кресла с якорными ремнями, которые дополнительно крепятся с обратной стороны спинки.

Защита от выбрасывания ребенка при резком торможении чаще всего обеспечивается ремнями с одной, тремя или пятью точками крепления. Чем больше точек, тем лучше сила удара распределяется по поверхности тела ребенка, минимизируя риск получения серьезных травм. В виде исключения защита от вылета может обеспечиваться также и столиком, расположенным спереди.

У некоторых детских автомобильных кресел отсутствует жесткий каркас, тогда они оказываются весьма компактными и дешевыми, но способны защитить ребенка только от выбрасывания вперед, но не от удара. Пластиковый каркас – это уже безопасность более высокая, поскольку лучшие современные образцы довольно неплохо сопротивляются деформации и могут выдержать сильный удар, при этом подобное кресло обойдется родителям сравнительно недорого.

Алюминиевый каркас делает кресло максимально дорогим, но при этом совершенно его не утяжеляет, а в плане прочности является идеальным решением, поскольку отлично защищает от ударов и позволяет поддерживать правильное положение детского позвоночника во время продолжительных поездок.

До достижения подросткового возраста детский скелет все еще остается мягким и находится на этапе роста и формирования, поэтому сейчас категорически важно обеспечить ортопедическое положение спины и шеи. Здесь нет какого-то конкретного стандарта – правильнее говорить о том, что сидение должно относительно соответствовать габаритам и параметрам своего пассажира.

Учитывая, что он постоянно и довольно быстро растет, предпочтение отдается тем креслам, которые допускают многопозиционное регулирование своего положения.

В современном мире никто не согласится идти на явный дискомфорт ради безопасности, а ребенку и вовсе невозможно объяснить, почему он должен сидеть в некомфортном, туго обнимающем, местами грязном кресле. Следовательно, для начала стоит дать ребенку самому опробовать сидение – покупать стоит только в том случае, если малыш не выказывает никакого недовольства.

Желательно, чтобы ткань сама отталкивала грязь и довольно легко чистилась без стирки, однако, точно так же важно, чтобы конструкция кресла предполагала возможность снятия чехла для гигиенического ухода. Кстати, обычно обивка делается из синтетического материала с незначительным добавлением натуральных волокон, однако, для летней жары куда лучше подойдет модель с хлопковым чехлом, который обеспечивает улучшенную вентиляцию.

Существуют организации, профессионально занимающиеся оценкой степени безопасности детских автокресел. Если производитель с этой моделью прошел такую проверку, он не преминет похвастаться этим.

В следующем видео смотрите детальный обзор автокресла 2-3 Cybex Solution X2-Fix (Сайбекс Солюшн Икс 2 Фикс).